Aussi, les acteurs concernés se sont retrouvés à la mairie de Port-Bouët, dans le cadre d’une séance d’information et de consultation publique. Il en ressort que les travaux s’étendront jusqu’à fin juin 2024 : une durée de 30 mois. L’architecture sera financée par la Banque mondiale, à travers le Projet d’appui à la compétitivité du Grand Abidjan (PACOGA), qui prévoit de décongestionner la zone, en aménageant un échangeur en cinq branches intégrant le réaménagement du boulevard central de Marseille.

Le coordonnateur du projet pour le compte du PACOGA, Ouattara Francis, a fait savoir que les travaux consisteront à la construction de voies neuves, à l’éclairage public et à l’aménagement paysager. Plus précisément deux ouvrages d’art, 5 kilomètres de voie et un viaduc qui prendra forme en direction de la cité balnéaire de Grand-Bassam. 

Vu les désagréments que provoquent les travaux à l’endroit des usagers de la route, le PACOGA prévoit un plan de déviation.

Spécifications techniques

Enfin, l’ouvrage principal (ouvrage d’art 1) sera réalisé en 2×3 voies en dalle nervurée précontrainte reliant le VGE-A100 de longueur 395,4 m sur fondation profonde, l’aménagement d’un giratoire au sol avec les raccordements des quatre axes à savoir le boulevard Valery Giscard d’Estaing (VGE), la rue Atlantique, l’autoroute de Grand-Bassam et la voie express de l’aéroport d’Abidjan.

L’échangeur d’Akwaba sera le 2eme du genre sur le même boulevard car à moins de 600 mètres se trouve celui qui conduit au prestigieux 3eme pont d’Abidjan. Il convient de rappeler qu’il est situé au Nord par l’aéroport international de la capitale économique ivoirienne.